BMW M5 Sedanin tekniset tiedot.
|
Voimansiirron tyyppi |
Bensiini – Plug-in Hybrid |
|---|---|
|
Teho, kW (hv) |
535 (727) 3 |
|
Vääntömomentti, Nm |
1 000 3 |
|
Vaihteisto |
8-vaihteinen, automaattinen |
|
Vetotapa |
Neliveto |
|
Sylinterit |
8 |
|---|---|
|
Iskutilavuus, cm³ |
4 395 |
|
Nimellisteho, kW (hv), kierrosluvulla r/min |
430 (585) / 5 600 - 6 500 |
|
Nimellisvääntömomentti, Nm, kierrosluvulla r/min |
750 / 1 800 - 5 400 |
|
(Nimellis)teho / 30 minuuttia, kW (hv) |
145 (197) |
|---|---|
|
(Nimellis)vääntömomentti, Nm |
280 |
|
|
|
|---|---|
|
Kiihtyvyys 0–100 km/h, s |
3,5 |
|
Kiihtyvyys 0-100 km/h "1-Foot Rollout" |
3,2 5 |
|
Huippunopeus, km/h |
250 |
|
Sähkökäytön huippunopeus, km/h |
140 |
|
Polttoaineen kulutus, yhdistetty, WLTP, l/100 km 7 |
5–4,5 |
|---|---|
|
Hiilidioksidipäästöt, yhdistetty, WLTP, g/km 7 |
114–101 |
|
Sähkönkulutus, yhdistetty, WLTP, kWh/100 km 7 |
17,6–16,6 |
|
Toimintasäde sähköllä, WLTP, km 8 |
63–69 |
|
Ohiajomeluarvo, dB(A) |
70 12 |
|
Seisontamelutaso / 1 /min |
87 / 3 750 12 |
|
Akun koko, kWh |
18,6 |
|---|---|
|
Maximum charging power AC in kW |
11 |
|
Minimialka Latausaika AC 0–100 %, h |
2:15 |
|
|
|
|---|---|
|
5 096 mm
|
|
|
1 970 mm
|
|
|
1 510 mm
|
|
|
Pituus, mm |
5 096 |
|
Leveys, mm |
1 970 |
|
Korkeus, mm |
1 510 |
|
Leveys, mm / peilien kanssa |
2 156 |
|
Akseliväli, mm |
3 006 |
|
Ajoneuvon omapaino, kg 10 |
2 510 |
|
Sallittu kokonaispaino, kg |
2 940 |
|
Kuorma, kg |
505 |
|
Kattotelineen kiinnitys ilman kattokaiteita, kg |
75 |
|
Perävaunupaino, valinnaisesti tehtaalta jarrutettu 12 %:iin asti / aisapaino, kg 11 |
2 000 / 100 |
|
Tavaratilan tilavuus, l |
466 |
|
Polttoainesäiliön tilavuus, l |
60 |
|
|
|
|---|---|
|
Voimansiirron tyyppi |
Täyssähkö |
|
Teho, kW (hv) |
442 (601) |
|
Vääntömomentti, Nm |
795 |
|
Vaihteisto |
1-vaihteinen, automaattinen |
|
Vetotapa |
Neliveto |
|
|
|
|---|---|
|
(Nimellis)teho / 30 minuuttia, kW (hv) |
442 (601) / 150 (204) |
|
(Nimellis)vääntömomentti, Nm |
795 |
|
|
|
|---|---|
|
Kiihtyvyys 0–100 km/h, s |
3,8 |
|
Sähkökäytön huippunopeus, km/h |
230 |
|
Hiilidioksidipäästöt, yhdistetty, WLTP, g/km |
0 |
|---|---|
|
Sähkönkulutus, yhdistetty, WLTP, kWh/100 km |
19,5–17,1 |
|
Toimintasäde sähköllä, WLTP, km 8 |
472–539 |
|
Ohiajomeluarvo, dB(A) |
67 12 |
|
Akun koko, kWh |
81,2 |
|---|---|
|
Ladattu toimintasäde 10 minuutissa High Power -latauksella, km |
145 - 174 |
|
Maximum charging power AC in kW |
22 |
|
Minimialka Latausaika AC 0–100 %, h |
8:30 / 4:15 |
|
Maximum charging power DC in kW |
205 |
|
Minimialka Latausaika DC 10–80 %, h |
0:30 |
|
|
|
|---|---|
|
5 060 mm
|
|
|
1 900 mm
|
|
|
1 505 mm
|
|
|
Pituus, mm |
5 060 |
|
Leveys, mm |
1 900 |
|
Korkeus, mm |
1 505 |
|
Leveys, mm / peilien kanssa |
2 156 |
|
Akseliväli, mm |
2 995 |
|
Ajoneuvon omapaino, kg 10 |
2 370 |
|
Sallittu kokonaispaino, kg |
2 895 |
|
Kuorma, kg |
600 |
|
Kattotelineen kiinnitys ilman kattokaiteita, kg |
75 |
|
Perävaunupaino, valinnaisesti tehtaalta jarrutettu 12 %:iin asti / aisapaino, kg 11 |
2 000 / 80 |
|
Tavaratilan tilavuus, l |
490 |
BMW:n renkaat ja vanteet.
Jokainen rengas on käynyt läpi tiukat testit jopa 50 eri laatukriteerin osalta, mikä on huomattavasti enemmän kuin EU-laajuinen yhtenäinen rengasmerkintä lakisääteisesti edellyttää. Täältä löydät kaikki tiedot BMW:n käyttämien renkaiden ominaisuuksista.
Polttoaineen kulutus ja CO₂-päästöt.
BMW M5 Sedan[1][2]: polttoaineen kulutus, yhdistetty, WLTP, l/100 km 5–4,5; CO2-päästöt, yhdistetty, WLTP, g/km: 114–101; sähköinen kulutus, yhdistetty, WLTP, kWh/100 km: 17,6–16,6; toimintasäde sähköllä, WLTP, km: 63–69
[1] Toimintasäteeseen vaikuttavat eri tekijät, erityisesti henkilökohtainen ajotyyli, ajoradan ominaisuudet, ulkolämpötila, lämmitys/ilmastointi ja esilämmitys.
[2] Plug-in hybridit: Painotettu, yhdistetty (EC AC Charge Weighted)
[3] Koostuu polttomoottorikäytöstä (ilmoitettu nimellisarvo) ja sähkökäytöstä (ilmoitettuun nimellisarvoon saakka) Sähköinen voimansiirto määräytyy akun varaustilan mukaan.
[4] Plug-in hybridit: Teho määräytyy akun varaustilan mukaan.
[5] Plug-in hybridit: Täyssähköinen voimansiirto on käytettävissä alle 0 asteen lämpötilassa vasta muutaman kilometrin jälkeen, kun akku on lämmennyt käyttölämpötilaan.