Nelisylinteriset dieselmoottorit.

Enemmän voimaa polttonesteestä: uudet nelisylinteriset dieselmoottorit ovat hyvä esimerkki siitä, kuinka moottoreista kehitetään BMW EfficientDynamicsin puitteissa yhä parempia. Moottorilohko on nyt valmistettu alumiinista ja siinä on optimoitu palotilan geometria. Kolmannen sukupolven Common Rail -ruiskutusjärjestelmä toimii erityisen korkeilla ruiskutuspaineilla – jopa 2 000 bar – ja ruiskuttaa polttonesteen palotilaan nyt ensi kertaa hyvin tarkasti kytkevien pietsoinjektorien avulla. Nämä toimenpiteet yhdessä muodostavat ratkaisevan edun: CO2-päästö on selvästi alhaisempi, 119 g/km (käsivaihteistolla varustetussa BMW 118d-mallissa) – 145 g/km (automaattivaihteistolla varustetussa BMW 120d-mallissa), ja samalla teho on entistä parempi. Kummassakin moottoriversiossa on dieselhiukkassuodatin vakiona, ja ne täyttävät EU4-pakokaasunormin vaatimukset

Samankaltaisia aiheita: